پنجشنبه ۱۳ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
صنعت خودرو؛
بررسی‌ها نشان می‌دهد که ماجرای ایربگ‌ها در افکار عمومی صرفا تاکید بر جنبه فنی و ایمنی داشته است. کسی در مورد افزایش هزینه تولید خودرو با توجیه نصب ایربگ آنهم از نوع بی خاصیتش، چیری نپرسید؟ کسی نپرسید که هزینه بیمه چقدر بدلیل افزایش درصد ریسک بالا رفته و از جیب مردم گرفته شده است؟ کسی نپرسید که سایر عوامل موثر بر عدم کار کردن ایربگ‌ها مثل کیفیت کامپیوتر خودروهای تولید داخل به چه صورتی بوده است؟ کسی از میزان اثر جبران خسارات وارده بر تولید ملی، هیچ سوالی نکرد؟ چرا باید شهروندان، خانواده‌ها، مالکین خودرو‌ها، صنعت بیمه، تولید ملی و ...، هزینه اهمال‌ها و منفعت گرایی‌های چند خودرو ساز داخلی را بپردازند؟ کسی سوالی برای پرسش ندارد!
کد خبر: ۳۷۴۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۵
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا؛
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: در پنجمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو قرار است ۱۸ قطعه داخلی‌سازی شود که با تحقق آن ۳۰ میلیون دلار صرفه جویی ارزی خواهیم داشت.
کد خبر: ۳۶۳۰۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۸
معاون سازمان بازرسی کل کشور:
مسئولان ارشد سازمان بازرسی کل کشور، آخرین وضعیت خودروهای ناقص و نیز چگونگی فرآیند تحویل محصولات سایپا را مورد بررسی قرار دادند و برای ارتقاء کیفی و نیز کاهش خودروهای ناقص، راهکار‌هایی پیشنهاد دادند که مهم‌ترین آن، هم افزایی شرکت‌های خودروسازی بود.
کد خبر: ۳۶۲۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۵
افول صنعت خودرو؛
اشرافیت و دانش منوچهر منطقی در بحث مدیریت فناوری (با تاکید بر صنعت خودرو و صنعت هوانوردی) قابل کتمان نیست. منطقی در مصاحبه با رسانه در خصوص عوامل فنی چهارگانه منجر به تعالی صنعت خودرو و عوامل سه گانه فنی منجر به افول صنعت خودرو در دهه ۹۰، بسیار گفت. اما برای خیلی‌ها جای سوال است که چرا درباره فساد‌های مالی، باندبازی‌ها و فرصت سوزی‌های حاکم بر این صنعت هیچ صحبتی نکرد؟ طراحی پلت فورمی که به قیمت فلان تمام شد؟ قطعه سازی که وارد کننده است؟ قطعه سازی که خودش فرمانروی بخشی از صنعت است؟ گروه فلان که صنعت را به خاک سیاه کشانده اند؟ ممانعت از خصوصی سازی صنعت خودرو و ده‌ها و صد‌ها حوزه فساد دار قابل بحث؟ آقای منطقی، منتظر توضیحات شما در این خصوص هم هستیم.
کد خبر: ۳۲۳۴۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۱
تولید داخلی خودرو
امیر حسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو، اعتقاد دارد که سمند (اولین خودروی ملی ایران) به بلوغ کامل برای تولید نرسیده بود، ولی سیاستمداران مایل بودند به سرعت آن را رونمایی کنند و به بازار عرضه شود و همین موضوع باعث تمسخر موتور ملی شد.
کد خبر: ۳۰۸۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۸
تبعات ساخت داخل قطعات را در حوزه کیفیت ؛
پویش داخلی‌سازی قطعات خودرو این روزها همچنان با حمایت و پافشاری وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه دارد و اخباری نیز مبنی بر بومی‌سازی برخی قطعات منتشر شده است؛ این در حالی است که سطح کیفی قطعات در این پویش به یک علامت سوال بزرگ تبدیل شده و مشخص نیست آیا «کیفیت» جزو اولویت‌های وزارت صمت و خودروسازان و قطعه‌سازان هست، یا تنها صرف ساخت داخل اهمیت دارد؟پویش داخلی‌سازی قطعات پس از آن راه افتاد که آمریکایی‌ها خودروسازی ایران را تحریم و به تبع این اقدام، تامین قطعات خارجی به مشکل خورد و در نتیجه، تولید خودروهای داخلی روندی نزولی به خود گرفت. بسیاری از شرکت‌های خارجی حتی چینی‌ها در دور جدید تحریم‌ها که از تابستان سال گذشته آغاز شد، بر موج تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران سوار و ارتباط با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور را محدود یا قطع کردند.
کد خبر: ۲۳۷۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
بررسی اتخاذ تصمیمات متناقض در حاشیه زنجیره صنعت خودرو؛
از تمام برنامه‌ریزی و استراتژی‌های تعریف شده در صنعت خودرو، دو فرآیند افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات و همچنین خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز بیش از همه مورد تاکید قرار دارند. دو فرآیندی که برای سازماندهی و ساماندهی صنعت خودرو پیش‌بینی شده است. حال برخی از کارشناسان معتقدند که برنامه‌های مطرح شده از همپوشانی لازم برخوردار نیست و پیشبرد همزمان این دو فرآیند توسط دولت، هیچ کدام از آنها را به سرمنزل مقصود نخواهد رساند.
کد خبر: ۲۲۹۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
رییس سازمان بازرسی کل کشور؛
رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: قطعاً اجازه واگذاری بلوکی شرکت‌های خودروساز را به دلیل جلوگیری از انحصار نخواهیم داد.
کد خبر: ۲۲۵۹۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۸
دور باطل قیمت گذاری خودرو؛
رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: بسیاری از مشکلات صنعت خودروسازی ناشی از سوء مدیریت هاست.
کد خبر: ۲۱۱۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳
نور امید برای قطعه سازان؛
افزایش نرخ ارز مشکلات مرتبط با تامین ارز واردات مواد اولیه، قاچاق گسترده قطعات یدکی خودرو و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان شرایطی را در سال جاری رقم زده بود که انتهای آن به تعدیل گسترده نیرو در شرکت های قطعه سازی کشیده شد.
کد خبر: ۱۸۷۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۶
پل عبور قطعه‌سازی از بحران؛
قطعه‌سازی ایران هم این روزها مانند خودروسازی، اوضاع و احوال مناسبی ندارد و در حالی که بزرگان صنعت قطعه درگیر جنگ سرد با یکدیگرند، واحدهای کوچک و ضعیف به‌دلیل فشارهای غیر‌مستقیم ناشی از تحریم و همچنین مشکلات داخلی اقتصاد، در مسیر حذف قرار گرفته‌اند. در این شرایط به‌نظر می‌رسد تشکیل «تیروان‌ها» (ابرقطعه‌سازان متخصص و متمرکز) در قطعه‌سازی کشور می‌تواند راهی باشد برای بهبود اوضاع فعلی، هرچند البته به تبع آن، بخشی از قطعه‌سازان کوچک و ضعیف از عرصه تولید کنار خواهند رفت و یا مجبور می‌شوند خود را برای پیوستن به تیروان‌ها ارتقا بدهند.
کد خبر: ۱۸۴۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۴
دبیر انجمن قطعه‌سازان خبر داد؛
دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن اظهار داشت: امروز خودروسازها بیش از 5 هزار میلیارد تومان بدهی معوق به قطعه‌سازها دارند که حتی اگر آن هم تعیین شود به دلیل عدم فعالیت بیشتر قطعه‌سازان در ماه‌های اخیر و بالا رفتن مواد اولیه حداقل نیازمند 12 هزار میلیارد تومان تسهیلات و سرمایه در گردش هستند تا بتوانند دوباره فعالیت خود را از سر بگیرند.
کد خبر: ۱۸۱۸۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۲
خطر در کمین صنعت قطعه سازی؛
«کونلون بانک» چین به تازگی اعلام کرده که تنها در چارچوب کالاهای غیرتحریمی قادر به همکاری با ایران است و بنابراین «خودروسازی» به‌عنوان اولین تحریم‌‌شده آمریکایی‌ها پس از نقض برجام، امکان ارتباط مستقیم و عادی با این بانک را ندارد........
کد خبر: ۱۷۹۸۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۲
فرار به جلو؛
هشدار کارفرمایان قطعه‌ساز در رابطه با احتمال تعدیل‌های بیشتر، امنیت شغلی کارگران را به مناقشات دولت و کارفرمایان گره زده‌است؛ در شرایطی که مردم توان اقتصادی لازم برای خرید خودروهای گران را ندارند، چگونه کارفرمایان از «ارزانی» خودرو گلایه می‌کنند؟!
کد خبر: ۱۷۱۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶
خواب افزایش قیمت خودروسازان؛
خودروسازان با کاهش توزیع در بازار، به دنبال جلب رضایت دولت، وزارت صنعت و همچنین شورای رقابت در جهت افزایش قیمت خودرو داخلی هستند و کارشناسان می‌گویند، به نظر می‌رسد خودروسازان با عملکرد خود به صورت عمدی دست به حاشیه سازی در بازار خودرو می‌زنند؛ اما چرا خودروهایی که با ارز کمتر از 4 هزار تومان تولید کرده‌اند همچنان در انبارها نگهداری کرده و به مشتریان نمی‌فروشند؟
کد خبر: ۱۷۰۶۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۳۰
نوسانات بازار خودرو؛
از ابتدای سال جاری و با شروع تنش‌هایی در نظام اقتصادی کشور، بازار خودرو نیز شاهد بروز تنش‌های متعددی به ویژه در حوزه قیمت بوده است. از طرفی خودروسازان دلایل افزایش قیمت در چند ماه گذشته در بازار خودرو را وجود دلالان و واسطه‌ها عنوان می‌کنند و از طرف دیگر بسیاری از صاحب نظران حوزه خرید و فروش خودرو دلیل اصلی بالا رفتن قیمت خودرو و همچنین افزایش تفاوت قیمت بازار و قیمت درب کارخانه را توزیع و تزریق قطره چکانی خودرو توسط خودروسازان به بازار می‌دادند.
کد خبر: ۱۷۰۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۳۰
رئیس کمیسیون واردات اتاق ایران:
رئیس کمیسیون واردات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: هرگونه عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان از مواد اولیه گرفته تا توزیع و فروش، محکوم به شکست است.
کد خبر: ۱۶۵۳۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۶
کارشناسان خودرویی بررسی کردند؛
بیش از یک ماه از آغاز تحریم‌های صنعت خودروی کشور ازسوی ایالات متحده آمریکا می‌گذرد. در این مدت شاهد بودیم که شرکای خارجی صنعت خودروی کشور برای اینکه از گزند جریمه‌های تعیین شده توسط آمریکا مصون بمانند، فعالیت‌های خود در ایران را به حالت تعلیق درآوردند.
کد خبر: ۱۶۱۰۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۶
اولتيماتوم قطعه سازان به بانك مركزي؛
انجمن قطعه‌سازان ایران قصد دارد در صورت حل نشدن مشکل ارزی که روند ترخیص قطعات و مواد اولیه را از گمرک مختل کرده است، این موضوع را به دیوان عدالت اداری ارجاع دهد.
کد خبر: ۱۵۶۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۶
شکایت قطعه‌سازان از بانک مرکزی به دیوان عدالت؛
نجمن قطعه‌سازان ایران قصد دارد در صورت حل نشدن مشکل ارزی که روند ترخیص قطعات و مواد اولیه را از گمرک مختل کرده است، این موضوع را به دیوان عدالت اداری ارجاع دهد.
کد خبر: ۱۵۶۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۵